Travaux de tuyauterie pour le système de ballastage en boucle fermée

Dans la machine :
•Dépose de tout l’ancien système de ballastage, suppression des connexions réseau incendie/ballast. Définition et installation de lignes en DN 50 en aluminium pour connexion avec les 4 ballast. Confection de deux clarinettes d’aspiration/refoulement et de leur supportage. Isolation mécanique et vibratoire de la pompe vis-à-vis de la coque et des clarinettes via l’emploi de flexibles renforcés transparents et de silent blocs
•Par rapport au plan de principe, ajout d’un bypass autour du compteur d’eau douce afin d’obtenir un fonctionnement en aspiration et en refoulement.
•Perçages de cloisons pour atteindre les deux ballasts arrière de façon directe et dépose/bouchage des anciens passages alambiqués

Travaux de tuyauterie sur d’autres lignes :
•Piquage sur déchargement EDM et ajout de vannes pour lavage caisse eaux noires dans le local associé
•Ajout de deux clapets de non retour en aval de la caisse journalière gazoil
•Ajout d’une tuyauterie d’aspersion dans magasin tribord avant comprenant un passage de pont muni de son raccord pompier. 5 buses peuvent être montées en ¾ BSP sur la ligne qui fait 6m de long environ
•Reconfection à l’identique des tuyauterie caisse en charge etambot.
•Remaniement de l’entrée et de la sortie des condenseurs comprenant remplacement des vannes et installation de durites transparentes à la demande du bord là ou jugé nécessaire.

Travaux de chaudronnerie sur le pont et sur le bordé :
-Réalisation d’un insert d’environ 1 m2 épaisseur 8mm au niveau du tube étambot et de la manette d’étalingure. Au passage, remplacement des plats et goussets composant le chassis de guindeau juste au-dessus.
-Réalisation d’un insert de 1800x400 ép 8 sur la coque tribord côté axe bateau suite à la détection d’un nombre trop important de chancres ne permettant pas leur reprise par rechargement.
-Rechargement d’une quinzaine de chancres sur les deux coques ainsi que leur cloison d’abordage (côté caisses gazole)
-Remplacement de 4 brides de coques (3 sur coffre EDM machine Bd) et une sur la coque Bd dans le local sondeur.
-Reprise d’une fissure sur la superstructure au niveau du pied de grue Bd
-Remplacement de la tôle d’appui de la grue en position repliée.
-Confection et soudage sur pont des carlingages de bloqueurs de chaines d’ancres.
-Remplacement d’un dalot en passerelle supérieure Tribord
-Suppression de 3 passages de pont en passerelle supérieure par insert.