Filtres réduction pollution Soufre et particules fines des navires
Les navires parcourant cette zone seront obligés de respecter les impératifs de protection en réduisant les émissions atmosphériques polluantes, notamment en équipant leurs moteurs diesel de filtres ou de catalyseurs et en réduisant un fioul à faible teneur en soufre à 0,1% (la réglementation actuelle tolérant un taux de 3,5%).
Des études menées par l'INERIS en Méditerranée, il ressort des conclusions sur les gaz néfastes quant à leurs effets sur la santé et l'environnement par leurs concentrations excessives (µ/m3) tels les oxydes de soufre, des constatations encore plus graves sur les oxydes d'azote (NOx), précurseurs d'ozone (O3). Mêmes conclusions sur les concentrations excessives (µ/m3) de particules fines de dimensions PM10 (Ø inf. à 10µ/m) à PM2,5 (Ø inf. à 2,5µ/m).
Ainsi l'INERIS a conclu que doivent aussi être mises impérativement en œuvre des actions de protection via des obligations, renforcées par la législation, telles que les utilisations de catalyseurs des oxydes d'azote et des filtres à particules comme ceux utilisés dans les pots d'échappement des voitures équipées en diesel.
La Cie maritime La Méridionale a initié un test inédit de 6 mois sur son navire le PIANA, par l'installation de filtres de réduction de la pollution au soufre et aux particules fines.
Cette première mondiale, à laquelle a participé ESTC Réparation Navale Marseille avec ses équipes techniques pour l'installation des équipements et matériels, a inauguré une voie à suivre pour les autres Cies de navires croisant en Méditerranée ou à proximité du littoral ou se trouvant à quai.
Cette voie s'inscrit pleinement dans la perspective de l'application de mesures contraignantes légalisées à l'horizon 2022 dans le cadre de la protection santé et de la préservation de l'environnement.
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